車歴 (四輪編)
７０年代後半。
私がまだ公に単車も四輪も運転できる年齢に達していなかった頃、
地元近くの横田基地周辺に集まる連中と、よく原宿まで遠征に出かけた。
「歩行者天国」が出来て間もなく、キティランド前で仲間とツイストを
踊り始めたのが、１５歳の時だった。
最初はほんの１０数人で踊ってたんだ。
1年後には、東京近郊からの、中・高校生達がわんさか増えてきた。
日曜のホコ天だけで３０００人は踊ってたんじゃないかな・・・
後に奴らは「ローラー族」とか「竹の子族」などと呼ばれるようになった。
そうなると、原宿は田舎者達に任せて、我々は地元に戻った。
アメリカかぶれした「５０'s」達と一緒にされたくなかったからね。
当時、原宿あたりのローラーに人気があった車は５０年～６０年代の
インパラやキャディだった。
単車の時代を経て、私が四輪の免許を取ってから
最初に乗ったのは三菱の「デボネア」という車である。
なぜか、ガキの頃からこの車が好きで、都内を半年かけて探し回った。
「デボネア」
地元中学時代のダチとは別に、基地周辺の連中と、
「国産の旧車」(今ではクラシックカー)だけを乗り回す会を創った。
この会の奴らは皆、「ハンバーガー」よりは「カツ丼」派で、
ヒーローは「ジェームス・ディーン」ではなく、日活や東映アクションの
スター達だった。
アメリカンよりも、金網越しにアメリカを見てきた「古き良き日本」が
好きだったのかもしれない。
当時、連中が乗っていた車は、昭和３０～４０年代の
トヨペット・クラウン、プリンス・グロリア、ダットサン、
プリンス・スカイライン、フェアレディーSR、
通称エスハチやヨタハチ、
ウルトラ警備隊の乗っていたコスモ・スポーツ
といったような、今では博物館にしかないような日本の名車ばかりだ。
ただ、地元中学のダチ(ほぼ全員が暴走族)とつるむには、
私のデボネアは少し役不足だったので、デボネアと平行して
乗っていたのが、「ケンメリ」「セドリック３３０」などであった。
「ケンメリ」
「セド３３０」
この他、地元のダチが乗っていた主な車には、
ハコスカ、ダルマセリカ、セドリック(230/330)、
グロリア、クラウン、ローレル、フェアレディZ、コスモ、マークⅡ、
サバンナ、ブルーバードなどがあった。
これらの車も今は「旧車」と呼ばれているが、
この時代の国産車達ほど、族車に適した車はないだろう。
歴史に残る名車達である。
その他にも、サニトラ軍団やダットラ軍団なる組織もあった。
外車では、カマロやトランザム、コルベットなどが主流だったが、
ポルシェやフェラーリを乗り回している連中もいた。
ちなみに、当時一番ナンパ成功率の高かった車はベンベー(BMW)
だったような記憶がある。
私がハタチになって乗り始めたのが、日産の「プレジデント」
「プレジデント」
その２年後、トヨタの「センチュリー」に乗り換える。
「センチュリー」
現在の日本では、若者でもこのような「VIPカー」に人気があるようだが、
当時はまだ、こういった社用車は、政治家かヤクザぐらいにしか需要がなかった。
その後、堅気の仕事が続いたせいか、極端に金回りが悪くなり、
気が付けば、ガソリンを入れる金もままならなくなった。
颯爽と高級車でガソリンスタンドに乗りつけたはいいが、
「ハイオク!・・・・・・・５００円分!」
などと、格好悪いこと、しばしば・・・
とうとう、浮気心で軽自動車の新車に手を出すが、案の定、
これも２ヶ月で嫌気が差した。
やはり、乗り物はデカイのに限る。
その後、私がアメリカに来る２５歳まで乗っていたのが、「キャラバン」だ。
「キャラバン」
アメリカには、ほとんど一文無しで来たので、到着したその日に
仕事を見つけ、次の日からせっせと働いた。
こっちでは車がなければ、何も出来ないので、しばらくしてから
なけなしの金をはたいて買ったのが、「ランチェロ」というトラック。
「ランチェロ」
私は日本国民として、基本的に日本車が好きなのだが、
プレジデントやセンチュリーなどのように、私を満足させるだけの
大型日本車は残念ながら、アメリカには皆無である。
ここから、現在に至るまで「アメ車」を乗り継ぐことになる。
唯一の例外は次の「フェアレディ」だ。
「フェアレディZ」
この車は、ラスベガスに行った際、ちょっとした小銭が当たったので、
冗談で買った車である。
ただ、分かったことは、軽自動車とスポーツカーは私には
似合わないということだった。
その後、「トーラス」と「カプリス」という車を乗り継ぎ、
自分で商売を始めるようになってから、「アストロ」というバンに乗った。
「トーラス」
「カプリス」
「アストロ」
とにかくデカイ車がいいと、その後「クラブワゴン」という１５人乗りの
バンを購入し、仕入れなどの荷物も積めるように中を多少いじり、
仕事にも使っていた。
「クラブワゴン」
仕事専用のトラックやバンなど、数台の実用車を持てるようになると、
プライベートではセダンに乗りたくなった。
この時、たまたま「事件物」というか、借金の「かた」として
「キャディラック」が転がり込んできた。
違う形のキャディを２台乗り継ぐ・・・
「キャディラック」
そして、現在は「リンカーン」と「ハマー」に乗っている。
「リンカーン・タウンカー」
「ハマーH2」
私はヨーロッパ車には、あまり興味が沸かないので、
このアメリカで、とにかくデカイ車となると、やはり「リンカーン」や
「キャディラック」あるいは「ハマー」などのような SUV車 に
落ち着いてしまうようだ。
こうやって思い起こしてみると、実に様々な車を転がして来た様に感じる。
それぞれの車には、それぞれの想い出もある。
さて、その私が、最近目移りしてしまう車がいくつかある。
欲を言えば切りがないのだが、さしあたっていま気になっているのは、
以下の車だ。
トラックというよりは、荷台のないトレーラーだな。
これをデコトラ仕様にしても面白いかも・・・・
燃費がどうとか、駐車スペースがないとか、そういうことを
気にする人間には、向かないかもしれない。
まあ、地球環境のことを考えると、自粛しようかとも思っている。
だが、たとえ「エコカー」には乗らなくても、エコ的な乗り方や、
エコ的な生活の仕方っていうことも出来るんではないかなと・・・
まあ、そうは言っても、私にとって究極な車と言えば、やっぱりこれかな。↓
わが日本国が誇る三菱重工の「９０式戦車」である。
もっとも、こんなのに乗ってたら、爆撃されるに違いない・・・
| 固定リンク
コメント